En el artículo anterior, presentamos varios defectos de fundición comunes en la fundición a la cera perdida y sus métodos de prevención. Ahora presentamos varios otros defectos de fundición y métodos de prevención, que también son relativamente comunes en la fundición a la cera perdida. Esperamos que estas presentaciones puedan ser útiles para todos los socios.
Grieta fría
Nombre y Características:
Hay grietas continuas y penetrantes en la pieza fundida. En la fractura aparece una superficie brillante o ligeramente oxidada.
Causas
1. Durante el proceso de enfriamiento de la pieza fundida, se dificulta la contracción, lo que resulta en tensión térmica y tensión de cambio de fase, y estas tensiones exceden la resistencia del material en estado elástico y causan fractura.
2. En el proceso de limpieza de la carcasa, corte de la compuerta, elevador o durante el ajuste, la pieza fundida con tensión residual se somete a una fuerza externa que causa fractura.
Métodos de prevención
1. Agregue nervaduras de refuerzo en las grietas en frío para mejorar la capacidad de retirada de la forma, reduciendo así la resistencia a la contracción y la tensión de fundición.
2. En el proceso post-casting, evita impactos severos entre castings.
Sopladura
Nombre y características
Hay agujeros obvios o poco visibles con una superficie interior lisa en la pieza fundida.
Causas
1. Mala permeabilidad al aire de la carcasa del molde, lo que hace que sea demasiado tarde para descargar el gas de la cavidad durante el vertido.
2. Cocción insuficiente de la forma de la carcasa, lo que resulta en una eliminación insuficiente de los residuos del material del molde y de los materiales productores de gas-en el material de la carcasa.
3. El contenido de gas líquido metálico es demasiado alto, lo que provoca una desoxidación deficiente.
4. La configuración del sistema de vertido no es razonable, lo que provoca la participación de gas humano en el vertido.
Métodos de prevención
1. Mejore la permeabilidad al aire de la carcasa y agregue ventilaciones si es necesario.
2. Proyectil completamente disparado.
3. Mejorar los métodos de desoxidación.
4. Mejorar el sistema de puertas.
picaduras de fundición
Nombre y características
Hay densos hoyos en forma de puntos-en la superficie de la pieza fundida.
Causas
1. Cuando se utiliza silicato de etilo como aglutinante, el hidrolizado incompleto está en el proceso de recubrimiento, la humedad relativa interior es demasiado baja, por lo que el hidrolizado no se puede hidrolizar más y la "escarcha blanca" precipita después del tostado.
2. Cuando se utiliza vidrio soluble como aglutinante, la sal residual en la carcasa del molde reacciona con el metal fundido para formar un hoyo.
3. El metal fundido se desoxida mal o la escoria no se limpia durante el roscado.
Métodos de prevención:
1. Cuando utilice silicato de etilo como aglutinante, aumente adecuadamente la cantidad de agua agregada y aumente la humedad relativa del estudio de pintura para minimizar los hidrolizados residuales incompletos.
2. Cuando utilice vidrio soluble como aglutinante, limpie la carcasa con agua acidificada después de desparafinarla.
3. Cambie el recubrimiento de la superficie a sol de sílice como aglutinante.
4. Durante la fundición, fortalezca la desoxidación y la eliminación de escoria.
Fundición de orificio estenopeico subcutáneo
Nombre y características
Una vez pulida la superficie de la pieza fundida, aparecen pequeños puntos negros. Este fenómeno ocurre principalmente en acero inoxidable de níquel-cromo.
Causas:
1. Se utiliza demasiado material reciclado durante la fusión del metal o el material reciclado no ha sido tratado adecuadamente.
2. Durante el proceso de fundición, el metal fundido se oxida o el metal fundido absorbe gas, lo que provoca una desoxidación insuficiente.
3. El contenido de impurezas del material de la carcasa es demasiado alto o el agente aglutinante y el metal fundido tienen una reacción química.
4. Configuración irrazonable del sistema de compuerta.
Métodos de prevención:
1. Controle o reduzca la cantidad de material reciclado, y el material reciclado debe usarse después del soplado de arena o granallado.
2. Controlar estrictamente el proceso de fundición y fortalecer la desoxidación.
3. Utilice corindón fundido, arena de circón y sol de sílice o pintura de silicato de etilo.
4. Intente utilizar el método de inyección inferior para verter y aumente los orificios de ventilación.
arena pegajosa
Nombre y características
Hay una capa de arena pegajosa cerca del corredor o dentro de la pieza fundida, y hay rebabas o hoyos levantados después del soplado de arena.
Causas
1. El contenido de impurezas del polvo refractario utilizado en la capa superficial del recubrimiento es demasiado alto y estas impurezas reaccionan con el metal fundido para formar un eutéctico de bajo punto de fusión.
2. La temperatura de vertido es demasiado alta, especialmente los grados de acero que contienen Al, Ti y otros elementos, lo que provoca una reacción química entre el metal fundido y la sílice.
3. La configuración del sistema de compuerta no es razonable y una gran cantidad de metal fundido fluye a través del canal interior, provocando un sobrecalentamiento local.
Métodos de prevención
1. Utilice jade de acero fundido o arena de circón en lugar de arena de sílice y trate de no utilizar vidrio soluble como aglutinante.
2. Reducir adecuadamente la temperatura de vertido.
3. Agregue un corredor interno para ajustar el equilibrio térmico y reducir el sobrecalentamiento local.
dilatante
Nombre y características
Hinchazón local en el plano mayor de la pieza fundida; este fenómeno es más evidente cuando se utiliza vidrio soluble como aglutinante.
Causas
1. La estructura de fundición no es razonable y el área plana es demasiado grande.
2. La carcasa tiene poca resistencia a altas temperaturas y no puede soportar la presión del metal fundido.
Métodos de prevención
1. Mejore la estructura, agregue nervaduras de proceso o orificios de proceso en el plano.
2. Al fabricar la carcasa, utilice materiales de carcasa con menos impurezas y alta refractariedad, o aumente el grosor de la carcasa.
Escoria
Nombre y características
Hay escoria u otros desechos en el interior o la superficie de la pieza fundida. Las inclusiones internas deben detectarse mediante rayos X-o inspección magnética.
Causas
1. El material de escoria es demasiado fino y no se limpia antes de golpear.
2. Los residuos en el canal de extracción del crisol no se limpiaron antes de la extracción y fueron llevados al metal fundido.
3. Al fundir, la retención de escoria no es buena y la escoria ingresa a la cavidad con el metal fundido.
Métodos de prevención
1. Ajuste la composición del material de escoria antes de golpear para aumentar la viscosidad del material de escoria y facilitar su eliminación.
2. Limpie los residuos en la cubeta frontal del acero para evitar que entren impurezas en el metal fundido del cucharón.
3. Antes de la fundición, se debe sedar adecuadamente el acero fundido para facilitar la flotación de la escoria.
4. Tome un cazo para verter tetera con tapón de escoria o un filtro de cerámica.
Descarburación
Nombre y características
El contenido de carbono de la capa superficial de la pieza fundida es menor que el de la matriz.
Causas
1. Durante la fundición, la temperatura del metal fundido y del molde es alta y la velocidad de solidificación de la fundición es lenta.
2. La profundidad de la capa de descarburación está relacionada con la atmósfera del ambiente de enfriamiento de la pieza fundida. Cuanto mayor sea la concentración de la atmósfera oxidante, más grave será la descarburación.
Métodos de prevención
1. Reduzca adecuadamente la temperatura de fundición y la temperatura del molde para acelerar la velocidad de enfriamiento.
2. Cree artificialmente una atmósfera reductora alrededor del molde, como agregar carbonato de bario y polvo de carbón al molde.
